BYD Seal 6 DM-i रिव्यू: प्लग-इन हाइब्रिड एस्टेट कार जो यूरोपीय मार्केट को टारगेट कर रही है

BYD Seal 6 DM-i : पिछले कुछ सालों में BYD (Build Your Dreams) ने अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल बाजार में अपनी पकड़ मजबूत की है। जहां यूरोप और चीन में इलेक्ट्रिक कारों का बोलबाला बढ़ रहा है, वहीं BYD ने यह साबित कर दिया है कि वह केवल EVs तक सीमित नहीं है, बल्कि प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) सेगमेंट में भी दम रखती है। इसी रणनीति के तहत कंपनी लेकर आई है BYD Seal 6 DM-i, जो कि एक मिड-साइज़ एस्टेट कार है।

Seal 6 DM-i का मुकाबला सीधे तौर पर Volkswagen Passat, Skoda Superb और Peugeot 308 जैसी लोकप्रिय यूरोपीय एस्टेट कारों से होगा। इसकी खासियत यह है कि यह पारंपरिक PHEV सिस्टम की तरह केवल पेट्रोल इंजन पर निर्भर नहीं है, बल्कि इसका असली ड्राइविंग फोर्स है इसका इलेक्ट्रिक मोटर।

BYD ने अपने Seal 6 DM-i को ‘Dual Mode Intelligent (DM-i)’ तकनीक के साथ पेश किया है। यह नाम इसलिए खास है क्योंकि यह कार मुख्य रूप से सीरीज़ हाइब्रिड की तरह चलती है (जहां इंजन बैटरी को चार्ज करता है), लेकिन जरूरत पड़ने पर यह पैरेलल हाइब्रिड मोड में भी शिफ्ट हो सकती है। यह लचीलापन इसे बाकी PHEV कारों से अलग बनाता है।

BYD Seal 6 DM-i की मुख्य स्पेसिफिकेशन्स

बैटरी और हाइब्रिड सिस्टम

Seal 6 DM-i में BYD का अपना Blade Battery पैक (LFP – Lithium Iron Phosphate) दिया गया है, जिसकी क्षमता 19kWh है। यह बैटरी EV मोड में काफी दूरी तक शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग देने में सक्षम है।

BYD का PHEV सिस्टम पारंपरिक यूरोपीय हाइब्रिड सिस्टम से अलग है। जहां VW या Skoda जैसी कारें इंजन को ज्यादा महत्व देती हैं, वहीं Seal 6 में इलेक्ट्रिक मोटर मुख्य भूमिका निभाती है। 194bhp इलेक्ट्रिक मोटर पूरी ताकत से गाड़ी को आगे बढ़ाती है, जबकि पेट्रोल इंजन (97bhp) ज्यादातर बैटरी चार्ज करने के लिए इस्तेमाल होता है।

परफॉर्मेंस और ड्राइविंग

• कुल आउटपुट 209bhp का है, जो शहर और हाइवे दोनों पर पर्याप्त पावर देता है।
• सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन ड्राइविंग को स्मूद और सरल बनाता है।
• हाइब्रिड मोड्स (सीरीज़ और पैरेलल) ऑटोमैटिकली शिफ्ट होते हैं, जिससे फ्यूल एफिशिएंसी और बैटरी रेंज दोनों में फायदा मिलता है।
• यह कॉन्सेप्ट कुछ हद तक Honda के e:HEV हाइब्रिड सिस्टम जैसा है।

डिजाइन और इंटीरियर

एक्सटीरियर

Seal 6 DM-i का डिजाइन काफी साधारण और सीधा-सादा है। यह ना तो बहुत बोल्ड है और ना ही बहुत इनोवेटिव। इसकी लंबाई और शेप इसे VW Passat या Skoda Superb जैसी यूरोपीय एस्टेट कारों के बराबर खड़ा करती है।

इंटीरियर

• अंदर का केबिन BYD की खास क्लीन और टेक-ओरिएंटेड फिलॉसफी को दर्शाता है।
• डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और बड़े टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट से लैस।
• इंटीरियर स्पेस परिवार-उपयोगी (family-friendly) है, जो इसे SUV का एक अच्छा विकल्प बना सकता है।

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प्राइसिंग और पोजिशनिंग

BYD ने Seal 6 DM-i को इस तरह डिजाइन किया है कि यह यूरोपीय बाजार में प्रैक्टिकल और वैल्यू-फॉर-मनी विकल्प बन सके। हालांकि इसकी कीमत अभी पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है, लेकिन अनुमान लगाया जा रहा है कि यह VW Passat PHEV से सस्ती और Skoda Superb PHEV के आसपास रखी जाएगी।

निष्कर्ष

1. BYD Seal 6 DM-i एक स्मार्ट कदम है BYD की ओर से, क्योंकि यह ब्रांड को सिर्फ EVs तक सीमित नहीं रखता।
2. इसका इलेक्ट्रिक-फर्स्ट PHEV सिस्टम इसे बाकी हाइब्रिड्स से अलग बनाता है और शहर की ड्राइविंग के लिए बेहतर है।
3. डिजाइन के मामले में यह उतनी आकर्षक नहीं है, लेकिन प्रैक्टिकलिटी, स्पेस और टेक फीचर्स इसकी मजबूत USP हैं।
4. Seal 6 DM-i यूरोप में उन ग्राहकों को लुभा सकती है जो SUV की जगह एक क्लासिक, स्पेशियस एस्टेट कार चाहते हैं, जिसमें EV और हाइब्रिड दोनों के फायदे मिलते हैं।

FAQs of BYD Seal 6 DM-i

1. BYD Seal 6 DM-i किस प्रकार की कार है?
यह एक मिड-साइज़ प्लग-इन हाइब्रिड एस्टेट कार है, जो फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट और BYD के खास DM-i हाइब्रिड सिस्टम पर आधारित है।

2. क्या यह पूरी तरह इलेक्ट्रिक कार है?
नहीं, यह एक PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) है। इसमें 19kWh बैटरी पैक है, जो EV मोड में अच्छा ड्राइविंग रेंज देता है, लेकिन जरूरत पड़ने पर पेट्रोल इंजन भी काम करता है।

3. Seal 6 DM-i का मुकाबला किन कारों से होगा?
इसका मुकाबला सीधे तौर पर Volkswagen Passat, Skoda Superb और Peugeot 308 PHEV जैसी यूरोपीय एस्टेट कारों से होगा।

4. कार की कुल पावर कितनी है?
Seal 6 DM-i का कुल सिस्टम आउटपुट 209bhp है, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर 194bhp और पेट्रोल इंजन 97bhp का पावर देता है।

5. क्या यह कार भारत में भी आएगी?
फिलहाल BYD ने Seal 6 DM-i को मुख्य रूप से यूरोपीय बाजार के लिए लॉन्च किया है। भारत में BYD की फोकस EVs पर है, जैसे Atto 3 और Seal EV, इसलिए इस कार का भारत आना अभी अनिश्चित है।

Anusha N